Статистика за сегодня:

Проверка сайта

Благодарность была бы кстати

    Z200646042010
    R296680917972
    U176057769671
    B287513383716
    E251880142237

Мы успешно продвигаем


Походы с семьей в фотоотчетах  familytravelling.ru


Система Orphus
Рулевой карданчик

Рулевое управление один из основных элементов непосредственно влияющих на безопасность. Никому же не хочется чтобы на скорости машину выкинуло с трассы.

Был люфт рулевого колеса. Машина эспейс 3, хотя по сути у всех этот узел одинаковый. Но именно в эспейсах есть лючок из салона, как в горбатых запорожцам.  Диагностировал просто - на заглушенной машине крутил руль и одновременно трогал рулевую ось в салоне. Люфта не было, значит верхний карданчик в порядке и под вопросом нижний карданчик и рулевая рейка. В ногах водителя есть лючок прикрытый резинкой. Для диагностики достаточно отогнуть резинку и посмотреть на сочленение. У меня здесь и был люфт. Карданчик я ставил 40*40, но можно было меньше.

рулевой карданчик

Рулевой кардан связывает рулевую колонку с рейкой. Крепится одним болтом к рулевой рейка, а к рулевой колонке - вставляется трубка в трубку. Для снятия выкрутить руль чтобы было удобно открутить болтовое соединение. Откручиваем и выбиваем болт. При этом резинку вытянуть вверх и при. Этом не повредить пластиковую втулку в которой крутится вал.

рулевой карданчик

Второй конец вала вставлен в рулевую колонку и фиксируется пружинной шайбой. Для снятия нужно отогнуть усы фиксатора, сложить кардан как можно плотнее и отодвинуть его дальше внутрь двигательного пространства. Тогда места хватит для выхода трубки из посадочного места. Нужно пометить взаимное расположение двух трубок, чтобы при сборке руль стоял ровно.

рулевой карданчик

Длина в сборе примерно 29 см. Без нижнего крепления примерно 24 см.

рулевой карданчик

Обоймы кардана впрессовываются в вал и фиксируется подштамповкой - пара точек керном чтобы металл на валу поплыл по краям и не дал сдвинуться обоймам. В некоторых случаях ставятся точки сварки, но они могут повредить обоймы.

рулевой карданчик

Внешне все выглядит нелицеприятно, но металл здесь крепкий и нужно учитывать что этот узел постоянно на улице.

рулевой карданчик

В длинный вал впрессована пробка чтобы держать края вала и не дать кардану выскочить.

рулевой карданчик

Вал вставляется в рулевую котонку при помощи шлицом. Шлицы передают усилие с руля на рейку.

рулевой карданчик

Так выглядит старая крестовина. Конечно она еще родная и прошла не менее 260 тысяч км. Крестовина нужна для передачи усилия между двумя плоскостями не лежащими на одной прямой. Чтобы снизить нагрузку на самую крестовину - по ее концам устанавливают обоймы, а в них - игольчатые подшипники. Кроме того идет резиновое колечко от грязи ну и как демпфер.

рулевой карданчик

С годами иголки съедаются, а сами обоймы подгнивают. В результате появляется люфт руля, который может спровоцировать ДТП. В основном если люфт есть, то он на крестовине.

рулевой карданчик

Вместе с новой крестовиной идет и смазка для иголок.

рулевой карданчик

Распаковываем, значит пакет и все закладываем в обоймы. При этом все иголки уже в обоймах и они без сепаратора, так что очень осторожно закладываем. Заодно смазка будет играть роль фиксатора иголок и не даст им выпасть или сместиться когда буду вжимать крестовину в обойму.

рулевой карданчик

Все равно с какого вала начинать. Начинаем с того, что вводим крестовину в проушины вала. Здесь важно: если крестовина не входит, то либо крестовина не той системы, либо уши подогнуло. Решать проблему ушей нужно сразу - подогнуть в тисках иначе при напрессовки обойм возникнуть вопросы со свободным ходом, ведь соосности ушей также не будет. Нужно добиться соотности - трубку нужного диаметра в одно ухо и вставлять в другое. Если не вставляется, то определить какой ухо сместилось и гнуть его. Крестовина должна войти без применения молотка и выйти точно также.

рулевой карданчик

Если входит и выходит, то надеваем обе обоймы и задавливаем тисками. Но осторожно чтобы не сместить иголки. Давим примерно чтобы как было - обоймы не должны выступать над ушами. Фиксируем керном. Если кому-то не нравится такая фиксация можно вложить шайбу и ее точкой приварить к уху.

рулевой карданчик

Устанавливать все в обратной последовательности. Всем отличного ремонта.

 

 

 

Есть вопрос? Запости тему на форуме!