Статистика за сегодня:

Проверка сайта

Благодарность была бы кстати

    Z200646042010
    R296680917972
    U176057769671
    B287513383716
    E251880142237

Мы успешно продвигаем


Походы с семьей в фотоотчетах  familytravelling.ru


Система Orphus
Шлейф рулевого колеса

Рулевое колесо нужно для передачи усилия  рук к рулевой рейке, которая смещает колеса. Рулевое управление - основа безопасности при езде, поэтому механически руль всегда связан с поворотным кулаком. Даже если насос гидроусилителя выйдет из строя, все равно управление машиной останется таким же четким, хотя более тяжелым. Раньше в рулевое колесо вставляли микрик для сигнала, теперь же здесь еще и подушка безопасности. Обычно в описании ремонта машины указывают, что после снятия карданчика руля или при других манипуляциях нужно заблокировать руль. А делается это потому, что свзязь машины и подрулевых переключателей, подушки безопасности и сигналов делается через рулевое колеса при помощи проводов, а чтобы провода не были внатяг существует предел допустимого количества оборотов в ту и другую сторону. Почему не сделать как в чайнике или пылесосе - все на контактных кольцах - непонятно.

Итак, вот основание с впавленными дорожками. По краям разъемы, причем в самом разъеме контакты замкнуты, а дальше дорожки и проводки отдельно.

 

 

шлейф руля

Место паза занимает пищалка ошибок, что там ремень не пристегнул или тормоза закончились. На два штырька одевается плата управления. Это самые недра руля ситроена с5.

шлейф руля

Вот разъем закороченный про который я говорил.

шлейф руля

Это плата управления.

шлейф руля

Разработчик бош. Молодец, знает что наклейки надо на место винта клеить.

шлейф руля

шлейф руля

Руль по сети при вращении смещает вот эту пластиковую шайбу. В ней намотан шлейф с проводами. Если перестараться и накрутить руля так, чтобы шлей порвало - то функций в машине станет значительно меньше. А вот при покупке на рынке бэушного руля стоит ручками осторожно покрутить эту шайбу по 5-6 оборотов в каждую сторону чтобы быть уверенным - шлейф не порвет.

шлейф руля

Но раз уж порвали, то придется все разбирать и паять. При сборке нужно намотать шлейф ровно и свободно а потом ручками отмерять сколько надо поворов руля чтобы все работало.

шлейф руля

шлейф руля

 

шлейф руля

шлейф руля

Ползунки контактов для подрулевого переключателя. Два ползунка вставляются своми бобышками в переключатель и замыкают так контакты.

шлейф руля

Всем удачного ремонта.